他强调，◆“战略只有通过实施才能成为现实=-”。此外▪，执行才是关键。“市场竞争并不仅仅是三大竞争对手的竞争”●★，而是全球无数的货代的竞争。德迅集团凭借技术和规模具有明显的竞争优势。

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　　“德迅已经在空运领域获得了一些客户。”他预计在DSV-Schenker交易完成后获得更多的新客户…。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　德迅集团董事会主席Joerg Wolle博士指出，“物流是迷人的”，是全球企业的生命线，在当前环境下更是如此。现实是，包括贸易壁垒在内的复杂性创造了机会★●△。

　　航运界网消息，3月25日，德迅集团资本日在伦敦举行。德迅集团强调，得益于多元化的投资组合、有韧性的商业模式和财务管理，以及更加注重可持续增长，可以创造“长期股东价值”。

　　德迅集团首席执行官博思帆（Stefan Paul）表示▪…，专注于集团必须做的事情•-，追求“可持续盈利的市场份额扩张”，由于EBIT复合年增长率…•★“低于预期”，有必要重新设定目标=▼。

　　他指出，DSV收购德铁集可可能会导致德迅失去空运物流领域的领先地位，但德迅仍将全力以赴捍卫海运物流行业No.1。

　　他表示▪…，德迅集团战略上没有选择收购泛亚班拿（Panalpina）和德铁信可（DB Schenker）具有充分理由，主要是客户组合的重叠，“我们非常有信心德迅集团将保持行业领先地位▪…”。

　　德迅集团首席财务官Markus Blanka-Graff表示，自疫情前以来，收益率在结构上发生了变化，但尽管如此，德迅集团仍希望获得投资者的“信任”，同时仍将重点放在海运物流方面▪■◆。他说，••“我们致力于占据市场份额。”

　　他认为，德迅海运物流转化率方面“取得了良好进展”，而重点仍然是有机增长和补强交易▪◆…，“我们非常有选择性”。

　　根据“2026年路线年愿景”▼◆，德迅集团承认●，两年前设定某些目标过于乐观……目前-▼，德迅集团确认，明确资本配置政策，优先考虑对有机增长的投资，选择补强收购◆。到2030年，增长目标为全球GDP增长率的1=◆△.5倍；海运和空运物流的转化率目标为35%。

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　　德迅集团强调，目前所有四个部门都促进了“可持续盈利的市场份额扩张”，得益于多元化的投资组合、有韧性的商业模式和财务管理，以及更加注重可持续增长，可以创造“长期股东价值=”…•。

　　尽管预计今年EBIT将零增长/小幅增长，他坚定地表示：“德迅集团的股票仍然是一项有吸引力的投资。”

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　　简言之◆-•，德迅集团称•，并购并不总是像看起来那么好，大型并购并不“总是导致1+12◆-”…。

　　他补充道▼，“从疫情后的表现来看，重点是增加回报，现在我们已经为增长奠定了基础。”

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　　就资本配置而言，分红仍是董事会最重要的议程，“并将继续如此”。德迅集团披露，将继续坚持80%的股息支付率。

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　　德迅集团预计，2025年全年息税前利润（EBIT）将在15亿至17.5亿瑞士法郎之间。